俄媒称，上世纪90年代中期，中国空军还有几百架歼-5。21世纪头几年，歼-6还在大量使用，而歼-7当时被视为现代化新武器。但在最近十年里，中国军队取得了惊人的进步。歼-6在三年前退役。歼-7也“退居二线”，只有700-800架在服役。中国人现在还有大约200架歼-8。这种较平庸的机型在今后10-15年内就可能被封存甚至拆毁。
报道认为，对中国空军而言，新时代的标志是从俄罗斯采购的苏-27。中国向俄罗斯购买了76架苏-27SK/UBK成品，随后凭借许可证制造了105架歼-11A。从2007年起，中国人展开歼-11B的量产。本世纪初，中国从俄罗斯采购了76架苏-30MKK和25架苏-30MK2，然后又从2012年开始量产歼-16。现在，中国空军(海航战机也计算在内)拥有240-300架苏-27/歼-11和不少于110架苏-30/歼-16。随着歼-11B和歼-16的量产，上述数字在迅速增加。这样一来，从第四代歼击机的数量上来看，中国在今后一些年内必然将超过美国和俄罗斯，跃居全球首位，届时其战机状态也比美俄新。
俄媒指出，歼-10是中国空军的轻型歼击机，借鉴了以色列和美国战机的技术，还包含俄罗斯的技术成分。目前，有150-250架现役歼-10，且还在不断推出改进型。歼-20和歼-31的测试引发了国外的浓厚兴趣。从外形上判断，它们是第五代战机：歼-20很像F-22，歼-31像F-35。但众所周知，中国国产发动机连第四代的标准还达不到，歼-20和歼-31的前景尚不明朗。另外，美国的经验表明，第五代战机的研制在性价比角度已走入了死胡同，因此中国也许争取获得几千架第四代战机也就足够了(再过8-10年就能达成这一目标)。届时，中国的战机数量将是世界首位，从数量上超过美俄，在质量上也几乎毫不逊色。
