数字式电子汽车衡

　　（1）数字式电子汽车衡的结构

　　汽车衡主要由承载系统、称重系统、显示系统组成，包括承载器（秤台）、称重显示器、称重传感器、接线盒、限位装置等部件组成。根据客户需求还可以配有自动控制系统、打印机、计算机、稳压电源、大屏幕显示器等外围设备。

　　承载器（秤台）：承载器是用来支撑并测量车辆载荷的部分，其设计需结合被称汽车的特征、计量要求等因素，均采用平台式的设计，可以是一个平台制成，也可以由多个平台式秤体模块搭接而成。承载器从结构上可分为：钢结构承载器、全混凝土承载器、钢混结构承载器等。

　　护边：在基础上设置的保护组件。

　　限位器：为避免车辆上承载器（秤台）和刹车时所产生的水平方向对承载器和称重传感器带来的冲击而设置的机械装置。分为横向和纵向限位两种方式。

　　（2）汽车衡的工作原理

　　电子汽车衡是采用电阻应变称重原理，通过电阻应变式称重传感器把“重量”变换为“电量”，将该微电量输入至称重显示器，由显示器对信号进行处理后再将被称车辆的重量值显示出来。

　　（3）数字式电子汽车衡的功能

　　计量功能：电子汽车衡的主要计量性能应符合现行检定规程JJG539-1997《数字指标秤》中对分度值、分度数、准确度等级以及有关环境条件等诸方面的要求。

　　称重功能：电子汽车衡应具备称量最大称量以内的汽车或大宗物料重量的功能，且满足国家检定规程对相应称量最大允许误差的要求。

　　显示功能：在汽车衡称重状态，能稳定正确的显示汽车的毛重、净重、皮重、超载报警，并具有动态指示灯，特殊的显示功能应有：(称重)次数、称重日期及时刻、车号设定、货物分类等。

　　处理功能：电子汽车衡的处理功能有分度值（分度数）设定、量程设定、打印记录、平稳输出操作，故障判断及自诊断等，根据用户要求有的还可设有车辆皮重记忆、车辆净重分类机累计及日记、月报打印单据，还可有金额计算、体积计算、含水量修正等处理功能。

　　去皮功能：电子汽车衡具有多种去皮方式，如添加皮重装置和扣除皮重。可完成非自动（手动）去皮、半自动去皮、自动去皮称重功能，还可根据被称车辆的状况，进行预先皮重设置，完成车辆的去皮称量。

　　置零和零点跟踪功能：汽车衡可在秤台上无载荷时，根据设定的置零范围将示值手动或自动的设置为零，且根据设定自动将零点保持在一定范围之内。

　　分类累加累减功能：累加具有4中累加方式：手动累加、自动累加、打印累加和记录累加，最大累加值和累加次数可到八位数，同时还具有累减或累加修正功能。

　　代码功能：具有代码设置功能，几组代码可分别设定皮重、计量上下限、欠量、超量、判别。

　　存贮功能：具有贮存相关信息功能，可记录1200组称重数据，车号存贮存400辆，并可进行记录及车号查询。

　　数字校秤功能：借助标准砝码，可通过键盘输入砝码数值，进行衡器称量示值的校准，以提高使汽车衡的称量准确性。

　　用户编程功能：用户可根据自己实际需要，对衡器的具备的称重软件进行编程设计。

　　时钟显示、自动生成功能：汽车衡可进行时钟显示，并与称量结果一同生成输出。

　　打印功能：可以连接大多数9针24针80列以上打印机，并能支持ESC/P打印控制码，实现中英文打印。

　　接口功能：汽车衡具有丰富的接口功能，RS485、RS282接口，20mA电流环，打印口，可实现微机管理、双机通讯，上网等功能。

　　抗干扰作用：汽车衡的秤体和仪表设备均有接地，对防雷击，防静电等干扰有有效保护作用。

　　地址分配功能：由于称重系统中的数字化传感器全部接在RS-485总线上，为了进行数字通讯必须为每只数字传感器编址。显示器根据数字化称重传感器的标识值对系统中的每只传感器进行编址。