经过地勤人员精心保养的舰载直升机，早已伫立在井冈山舰飞行甲板上。58号机驾驶员、新飞行员闫宇手握操纵杆，显得微微有些紧张。坐在一旁的飞行教员、南海舰队航空兵某团参谋长焦振军，拍了拍闫宇的肩膀说：“干什么都慢一点，不要急。”

　　的确急不得！闫宇是随编队参加远海训练的8名新飞行员之一。今天是他第一次在复杂敏感海域参加飞行，飞行科目是难度较大的夜间行进间着舰。此时的闫宇心里真有点忐忑。

　　然而，使命任务却等不得！南海舰队司令部航空兵处处长刘德华告诉记者，随着近年来远海训练、远洋护航等多样化军事任务的迅速增加，以及大量新装备的列装，急需培养一批素质高、能力强的飞行员，来满足任务的需要。闫宇等新飞行员，就是为执行数月后的亚丁湾护航任务所储备的。“结合这次远海训练，我们加大了新飞行员的培养力度，力争缩短战斗力的形成周期。”

　　“开车检查完毕，请示起飞！”晚7时42分，完成飞行前各项检查的闫宇，从容向指挥员报告。

　　“同意起飞！”接到飞行指挥员指令，闫宇向后拉起操纵杆，舰载机随即从井冈山舰左舷跃出甲板，飞向茫茫夜空。记者注意到，短短几分钟，刚刚还能看见的云朵，已经彻底不见踪影。

　　今天是暗月，光线愈加暗淡。透过机窗向外望去，记者体验到了另一番“海天一色”：眼前一片漆黑，分不清哪里是天、哪里是海。

　　这番“海天一色”，孕育着极度的危险。由于缺乏参照物，飞行员很容易失去平时的正常感知，形成“误低为高，误近为远”的错觉。

　　怕什么来什么。刚刚飞行一小会，海雾又悄悄升腾而起，让视野更加受阻。