GCU-100HB型 不断轨动态电子轨道衡

    GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡是我公司近几年来开发的新一代产品，其主要特点是：采用框架结构与专用钢制轨枕组成计量区，替代过去传统意义上的机械称重台面，使引轨与称量轨连为一体，提高了计量区线路的平顺性，过衡无冲击力，过衡无冲力，从而提高了铁路货车的动态称量速度，不称量时，通过速度不限。因此特别适用于称量密度大、通过衡区不便于限速的站场使用。根据秤台数量的不同GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡可分为：
    GCU-D系列单台面GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡，采用转向架计量方式，适于固态货物的计量，如煤、矿石等。
    GCU-S系列双台面GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡，采用双转向架同步整车计量方式，适于固态货物及液态货物的计量，如铁路罐车、钢包水等。

GCU-100HB型 单台面不断轨动态电子轨道衡

GCU-100HB型 双台面不断轨动态电子轨道衡

    GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡，其产品质量的优劣、技术先进与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、长期稳定性、运行的可靠性、故障率、有效使用年限等几方面考核；基于以上要素，我公司采取如下措施：
    1、 可靠性：采用高精度优质传感器及A/D模块；对放大器、滤波器等元器件严格筛选；优化计算机配置并对计算机进行长时间通电测试。
    2、 高软件和各部分设计的先进性、可靠性。
    3、 机械台面及相应基础结构的优化设计，不易出故障，维护方便、强度大、刚度高、工程造价低。
    4、 全套机械秤体在工作平台上一体装配，整体出厂，安装精度高。
    5、 对不断轨轨道衡仍作基础处理，确保机械秤体与基础结合的稳定性。确保准确度的稳定性。
    本公司生产的GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡，适于港口、站场，专用线、仓库、货场等场所。我国动态轨道衡称量技术发展很快，此GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡是不断轨轨道衡功能的拓展。
    不断轨动态轨道衡是本公司在多年研究试验的基础上设计制造的产品，它通过压力和剪力传感器的组合以及测量过衡车速的变化准确地测量出钢轨上载荷的大小，经过智能测量系统计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期存储、制表、打印等一系列相关工作。为分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载等参数。
    该装置采用框架、钢枕和秤梁组成整体的钢结构测量区，整个衡区刚度高、稳定、与基础接触面大、均力性好、平整而紧凑。不断轨轨道衡与普通轨道衡相比有以下优点：
    1、安装周期短，尤其适合作业繁忙线路；
    2、该轨道衡可随意迁移，改变设衡位置，迁移损失很小；
    3、由于采用不断轨结构，车辆过衡无冲击，极大地提高了称量速度和准确度，且不计量时通过速度不限；
    4、基础处理快，可采用三种不同处理方式；
    （1）选用有基础28M道床结构，高标号混凝土加早强剂，断轨5～7天通车。
    （2）选用混凝土垫板和宽枕排28M结构，断轨30小时通车。
    （3）选用钢轨枕排28M结构，断轨4—12小时通车。
      

技术性能：
    1. 称重范围：节重小于100t的标准轨距四轴货车，最大可达150t;
    2. 计量方式：双向全自动动态转向架计量；
    3. 计量车速：3-35km/h，非计量称重时通过速度不限；
    4. 计量精度：符合国家颁发的JJG234-90《动态称量轨道衡检定规章》的规定；

       准确度等级和分度值：

       静态检定允差：

       动态检定允差：

    5. 输出方式：CRT实时显示序号、车速、载重、毛重、皮重、净重、盈亏、累计、日期、操作员，并具有可打印制表、查询、统计，计量结果长期存储等功能；
    6. 功率消耗：不大于500VA；
    7. 识别方式：全模拟量无开关识别，可自动识别机车和自动判别机车过衡速度；
    8. 具有RS-232、RS-485接口及局域网网卡，备有数字传输及联网功能，并留有与TMIS系统通信口，可将数据接入系统传输运行；
    9. 操作方式：全汉字系统显示，计量时可人工值班操作，也可无人操作；
    10.采用二级防雷措施，性能优于CCITT标准。