加拿大蒙特利尔5月13日电（记者李保东）国际民航组织13日在这里结束了为期两天的专题会议，与会全球民航业界的专家代表就全球民用航班飞行的技术追踪问题达成广泛共识。

　　来自国际民航组织、国际航空运输协会、国际机场协会等国际组织以及飞机制造商、航空公司的技术专家和各国政府代表计200多人，在会上讨论了全球客机航班追踪及其国际标准的诸多技术原则问题，并就推动这项工作达成共识。

　　与会人士认为，从目前的技术层面看，全球客机航班飞行追踪是完全可行的，但由于设备、成本、工作量等许多因素，各国和各航空公司全面具体实施尚需时日。为此，国际民航组织将建立专门技术工作小组开展调研，并在明年召开高级专家会议审议相关方案。

　　据国际民航组织官员介绍，2009年法航447航班失事后，国际民航组织有关客机的黑匣子和电池等技术追踪的研究工作就已经展开，确定和通过了电池等技术追踪方面的新标准，并决定在2018年实施。

　　马航客机失踪事件无疑推动了国际民航有关客机飞行的技术追踪标准工作的提速。技术追踪的目的是在飞机一旦飞出雷达覆盖区或出现意外，能将飞机的位置、高度、速度、航向等关键信息记录下来，并通过卫星迅速传给地面的技术中心。这样飞机无论在哪里，都可以长期或永久性地被追踪到。

　　国际民航组织成立于1947年，是联合国的一个专门机构，总部设在加拿大的蒙特利尔，其宗旨是促进国际民用航空安全和有序发展，为航空安全、效率、能力以及环境保护制定必要的标准和规则。