导读：据外媒报道，日本媒体10月10日就钓鱼岛问题发表评论称，长期以来，钓鱼岛一直被异样的氛围所笼罩。近期，中国政府的海监船进入钓鱼岛的频率呈下降趋势，可是进入钓鱼岛海域的中国渔船却如潮水般猛增。难道这预示着将有什么事发生?

　　9月28日至29日在东京召开的“东京-北京论坛”( 由日本言论NPO和中国日报联合举办)的安全保障分会上，云集了日中两国的政治家和有识之士，会场一开始很安静。

　　就在这时，中国军方的一位代表一举列出了25条预防日中危机的具体措施：建立海空军热线、重启海上联络机制……这位中国军方代表呼吁双方的务实人士认真研究这一问题。

　　日本媒体认为，日中关系走到今天这一天，确实到了必须“融冰”的时候。 中国方面也提出尽快重启已经冻结了的海上紧急联络机制。

　　观察最近一段时间的钓鱼岛局势，中国海监船进入该海域的频繁降低。今年1至9月，中国海监船进入钓鱼岛海域的月平均数量仅为7.1艘，不到去年同期(17.6艘)的一半。

　　日本的对华投资额急剧减少，这给中国经济造成了一定影响。在这种背景下，有分析认为刚打倒“大老虎”的中国国家主席习近平为了缓解国内的政治紧张局面，迫切需要在改善对日关系上有一番动作。

　　但是令人不可思议的是，钓鱼岛周边近期出现了可能违背习近平初衷的事态。

　　在钓鱼岛附近海域作业的中国渔船被日本海上保安厅驱赶的事件在逐渐增多。海上保安厅发布的消息称，仅今年1至9月份就已经发生了208起类似事件，是去年一整年的2.4倍，更是2011年的26倍。

　　目前还没有中国渔船与海上保安厅发生冲突的报告。但是日本安保负责人担心：如果中国渔船急剧增加的情况持续下去，像2010年秋天那样的冲突事件将不可避免，日中关系也将受其影响。

　　为什么中国渔船会突然增加?日本政府内部有几种观点。一种认为是自然增加。中国近年来捕鱼量激增，拥有丰富渔业资源的钓鱼岛海域自然成为中国渔民捕鱼的目的地之一。

　　然而这种说法是站不住脚的。据渔业相关人士透露，在钓鱼岛所在的中国东海(日本称为东支那海)的南部海域，这些年来渔船数量一直维持在1,000艘左右。只有钓鱼岛附近的渔船突然增加，这是一个耐人寻味的现象。

　　普遍认为，中国政府此前控制进入钓鱼岛海域的渔船数量。但是自从2012年9月日本将钓鱼岛国有化以后，中国政府的“刹车”力度明显放缓了。