海军三大舰队舰船将汇集搜救海区

　　截至14日15时许，参加马航失联客机搜救行动的中国海军舰艇达到5艘。

　　12日从浙江舟山启航的国产远洋综合补给舰千岛湖舰，预计在17日进入任务海区，为先期抵达的搜救舰船实施补给。届时，搜救海区将汇集来自中国海军三大舰队的舰船。

　　据媒体报道，目前中国已启动全面应急和搜救机制。8艘舰船、搭载5架飞机在茫茫大海展开拉网式搜寻。此外，中国还动用10颗卫星进行信息技术支持。截至13日18时，中国舰船已在疑似海域累计搜寻海上面积51197平方公里，扫测水下面积3052.3平方公里。

　　两名熟悉马航失联客机调查的消息人士14日透露，MH370次航班8日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点，最后向印度洋方向飞去。

　　如上述消息属实，从这一航迹判断，失联客机在航空专业人员操控下、故意改变航向的可能性相对较大。

　　飞过导航坐标

　　路透社当天援引这两名马来西亚消息人士的话报道，马方现阶段确认的失联航班最后位置处于马来西亚与越南之间的Igari导航点附近，时间是8日1时21分，客机飞行高度3.5万英尺（10668米）。

　　上述时间地点与马航和越南民航部门先前通报的客机失联信息基本一致。

　　那两名消息人士说，军方雷达侦测显示，疑似失联客机的飞行目标从Igari导航点调头向西，随后出现在马六甲海峡北部、位于印度尼西亚亚齐省东北方的Vampi导航点。这一导航点位于N571航路上，从东南亚出发的民航客机经常沿这条航路，飞往中东地区。

　　不过，在马来西亚军方雷达上，这一目标随后折向东北方，飞往泰国普吉岛以南的Gival导航点。军方雷达最后一次侦测到这一目标是在8日2时15分，客机飞向P628航路上的Igrex导航点。

　　这条航路通常被用于东南亚与欧洲之间的商业航班。如果失联客机抵达Igrex导航点，意味着它已经进入安达曼海上空，接近印度安达曼—尼科巴群岛，前方是范围更大的孟加拉湾与印度洋。