喜 市民双手支持 铁路客运部门赞成

　　对于高速公路节假日免费，大多数市民都觉得幸福来得太突然了。

　　兰先生老家在湖南长沙，每年，他都会带着女儿女婿回老家过年。兰先生说，他每次回家，要经过十多个收费站，仅过路费就要1300多元，来回近3000元。

　　对于节假日免收过路费，兰先生举双手赞成。兰先生说：“这是国家惠民的好政策，现在油价不低，物价又高，能省下这么一笔钱太重要了。”

　　记者在街头随机采访了多位行人，他们均表示节假日高速公路免费，是看得着的实惠，很支持这项政策。

　　除了普通市民外，铁路客运和机场客运也很支持这项政策。

　　贵阳铁路客运部门介绍，一到节假日，铁路和机场客流都会出现井喷，这给他们带来巨大的承载压力。铁路和机场的运力有限，节假日市民密集出行，往往带来如购票难、乘坐环境差、治安状况差等问题。如果高速公路节假日免费，会让更多人选择乘车出行，能有效分流铁路和机场客源，缓解运营压力。

　　忧 贵州高速路容量有限 高速或变低速

　　对于高速公路节假日免费政策，贵州省高速交警支队提出了自己的担忧。

　　贵州省高速交警支队表示，目前贵州省高速交通基础设施，受地形和资金影响，比较陈旧，如果车辆大量累积，容易出现拥堵。同时，贵州许多高速收费站，都比较小，如安顺、凯里、扎佐等收费站，仅有两三个进出口，车辆过多将极大延缓进出速度。

　　除了拥堵，交通事故也是高速交警担心的问题。

　　贵州省交通厅也提出了他们的担心，贵州高速公路建设成本高，一公里达1亿人民币。为了节约成本，贵州省高速公路等级，远远低于其他省高速公路。

　　在外省，高速公路允许时速几乎都在100公里以上，而贵州仅2条公路允许时速超过100公里。一旦政策实行，大量短途汽车就会涌入高速公路，这样必然导致高速路车速变慢。这样，高速路就变成了低速路，还很容易发生事故和拥堵。而且由于缺乏救援车道，车辆过多时一旦出现交通事故，救护车很难及时到达现场，这样就会增加事故的伤亡数。